Høring i Stortinget om skolebuss

Barneombudet ga innspill til komiteen etter et Dokument 8-forslag fra Fremskrittspartiet (FRP) om om setebeltepåbud i buss og sikker og forsvarlig skolebusstransport.

Det er i dag regler for at alle neye busser skal ha sikkerhetsbelte. Men inntill alle bussene er skiftet ut er det desverre lov å kjøre med gamle busser uten belte.

Barneombudet har i tidligere også reagert på at barn helt ned i 5-års alderen ofte må stå på skolebussen i lengre perioder. Ombudet ønsker at alle skal ha rett til sitteplass og setebelte.

Her er innspillet fra Barneombudets nestleder Knut Haanes:

Barneombudet takker for muligheten til igjen å knytte kommentarer til et svært kjærkomment og meget viktig lovforslag.

Når det er sagt så må det understrekes at det å møte komiteen i denne saken er en blandet glede. Det er tredje gang forslaget om å behandle barn likt med voksne mht trafikksikkerhet er oppe, og det er tredje gang vi stiller for å støtte dette forslaget. Jeg håper nå at det blir siste gang, selv om det selvfølgelig alltid er hyggelig å møte komiteens medlemmer.

Ca 200 000 barn må benytte skolebuss daglig. Setebelter mangler i mange av bussene, mellom 4000 og 10000 barn mangler sitteplass. Dette er uforsvarlig, men dessverre lovlig.

I 2010, hvor jeg kan bli bøtelagt hvis jeg sitter i baksetet i en drosje uten å bruke setebelte, blir barn tvunget til å stå og dingle i midtgangen på en skolebuss uten noen form for sikring. Sitteplass og bruk av setebelte reduserer risikoen for skade med minst 50% dersom en ulykke skulle skje. Og en ting vet vi med sikkerhet - ulykker skjer. Det er bare flaks at disse ulykkene ikke har hatt mer tragiske utfall i tiden som har gått siden vi diskuterte denne saken sist.

Barneombudet har lenge vært opptatt av hvor enkelt det er for oss å etablere doble standarder - noe gjelder for barn, noe helt annet gjelder for voksne. Den saken vi diskuterer i dag er et av de mest grove eksempler på forskjellsbehandling - med åpne øyne. Og jeg mener faktisk - på vegne av alle barna som utsettes for dette - at det er et svik. FNs ekpertkomite har i sine kommentarer til Norge påpekt behovet om skjerpet innsats mot aldersdiskriminering. Stortinget bør kunne begynne med denne saken, for dette er aldersdiskiminering.

Det er en belastning på yrkessjåførene som vet hva dette kan koste, det er en belastning for foreldrene som må sende barna sine av gårde på usikre busser - og ikke minst - det er en belastning og fare for barn og unge.

Den meget omtalte SINTEF-rapporten som konkluderer med at kostnadene ved å sikre barn i skolebuss er større enn nytten, kan ikke karakteriseres som annet enn en parodi på hvor galt det kan gå hvis det bare skal være kroner og øre som skal få styre samfunnsutviklingen. Når det settes opp et regnestykke der pris pr unngått skade beregnes til 76.000 kroner mens hver personskade beregnes til 41.000 kroner så kan ikke konklusjonen bli annet enn umenneskelig kulerammetenkning. For vi vet at ulykker skjer og uten sikring er faren for alvorlige skader eller død overhengende.

Ødelagte liv har ingen prislapp.

Barneombudet vil derfor gi sin sterkeste støtte til det foreliggende forslaget.

Oppdatert: 07.05.2010 16:45